АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
България има дялово участие в него с 20 процента чрез държавната компания "Булгартрансгаз". Финансирането за изграждането на терминала е осигурено, изтъкна министър Христов.
Целта на Комуникационната стратегия е да популяризира процеса на подготовка на страната ни за присъединяване към еврозоната, тъй като замяната на лева с евро ще засегне всеки човек, живеещ или пътуващ от и до България.
Икономическият растеж на България се очаква да се забави през втората половина на 2022 г. и през 2023 г., преди частично да се възстанови през 2024 година. Нарастването на цените и по-високите разходи по кредитирането се очаква да оказват натиск върху потреблението на домакинствата.
Икономическите дейности, в които е регистрирано най-голямо увеличение, са „Селско, горско и рибно стопанство“ - със 7.8%, „Държавно управление; държавно обществено осигуряване“ - със 7.3%, и „Култура, спорт и развлечения“ - с 6.1%.
Като основна причина да се избира плащане в брой 38 на сто от анкетираните посочват отсъствието на възможност за дигитална трансакция в магазина или пункта за услуги.
През периода януари - август 2022 г. износът на стоки от България за ЕС се увеличава с 44.6% спрямо същия период на 2021 г. и е в размер на 41 678.4 млн. лева. Основни търговски партньори на България са Германия, Румъния, Италия, Гърция, Франция и Испания, които формират 67.1% от износа за държавите - членки на ЕС.
Министър Шишков добави, че заради липсата на подобрен устройствен план трасето на АМ „Европа“ е свършвало на 150 метра от границата, което означавало там винаги да има тапи от автомобили. Липсата на планове забавя и строителството на магистралното трасе от Видин до Ботевград, особено в участъците между Враца и Монтана.
В края на септември броят на депозитите на домакинствата е 8,852 млн., като намалява на годишна база с 2,9 на сто. Размерът на тези депозити в края на септември 2022 г. нараства на годишна база със 7,3 на сто и достига над 69,2 млрд. лева. В общата сума на депозитите преобладават тези с размер между 50 000 и 100 000 лв. с дял от 17,9 на сто.
Пред вид доброто финансово състояние на България, страната може да предвиди създаването на общ фонд за енергийно, инфраструктурно и иновационно развитие между двете страни на стойност 1 млрд. евро, като привлече към него и донори от други страни – членки на ЕС.
Сред тях са над 60 км от Подбалканския път I-6, в участъка Венец – Карнобат – Айтос – Ветрен. Трасето е основен алтернативен маршрут на автомагистрала „Тракия“. Поръчката е разделена на четири обособени позиции и прогнозната й стойност е 2 167 060 лв. без ДДС.