АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Последните две години бяха белязани от разнородни кризи – пандемия, война, неконтролирани изменения на енергийни цени, инфлация. Как се отразяват тези събития върху дейността на държавните предприятия, какво е значението на рамката за тяхното управление и подготвена ли е тя за подобни шокове?
Акцент във форума е електромобилната индустрия. Под надслов "Предизвикай бъдещето!" ще бъдат представени концепциите за нова мобилност и достиженията на производителите на автомобили – електрически и хибридни, тягови батерии, споделено пътуване, зарядна инфраструктура и други компоненти.
Право на подпомагане имат бенефициентите, които са подали заявления по Схемата за единно плащане на площ (СЕПП) и през 2021 г.
ТЕЦ "Бобов дол" вече има подписан договор с "Булгартрансгаз" за присъединяване към националната газова инфраструктурна мрежа и замяна на част от горивото с природен газ.
Според статистиката планираното обосновано годишно ползване на дървесина в страната трябва да бъде около 7.2 млн. куб. метра на година, но през 2020 и 2021 г. са добити не повече от 6 млн. куб. Мебелните фирми губят поръчки и клиенти и от чужбина.
Краткосрочната фискална цена на падането на правителството е 900 млн. лева – not great, not terrible. Средносрочните и дългосрочните ефекти от политическата криза могат да са по-сериозни, включително поставяне под съмнение на пътя към присъединяване към еврозоната и предвидимостта на цялостния данъчен модел.
Фактите за оръжията и боеприпасите, според писмото на Корнелия Нинова са, че само за 4 месеца (от 01.03 до 30.06) сме изнесли продукти, свързани с отбраната на стойност 1 016 336 858 евро, по 250 млн евро на месец! Колко е за миналите години? По около 80 млн евро на месец.
"БМФ Порт Бургас", който включва Пристанищен терминал Бургас Изток II и Пристанищен терминал Бургас Запад, работи по две дългосрочни концесии, предоставени от българското правителство.
Договорът е са срок до 30 април догодина, като ще бъдат продадени 1,75 млн тона въглища. Договорена е била цена с малко над 9% по-висока от тази, на която трите топлоцентрали в комплекса "Марица изток" сега изкупуват лигнитите /87,35 лв за тон условно гориво/.
България е на двадесет и шесто място сред държавите от ЕС по високоскоростната свързаност, а нашата свързаност не достига 50 процента от територията. За селските региони сме на 2 процента покритие с високоскоростен интернет, което е основата за цифровата трансформация.