АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Старши правителствени източници обясняват, че има сериозни опасения, че Първият министър на Шотландия, Никола Стърджън ще използва началото на излизането на Великобритания от Европейския съюз, за да поиска друг вот за бъдещето на Обединеното кралство.
До 2020 Полша ще напусне състава на Еврокорпуса, който представлява силите за бързо реагиране на ЕС, съобщи говорителят на щаба на военните в Страсбург полковник Висенте Далмау. Полша се включи в Еврокорпуса през 2002 като асоцииран член.
Индексът, измерващ опасенията на французите, свързани с безработицата в страната през следващите 12 месеца, се подобри леко до 21 пункта от 20 пункта през февруари.
Около 40 спестовни каси в Германия вече въвеждат такси, в зависимост от модела на сметката, която клиентът си е открил в дадената финансова институция, съобщава германския икономически вестник Wirtschaftswoche.
Хората в общо 19 региона в ЕС получават под 50% от средните доходи в общността. България има най-много региони в тази зона - пет, по четири в Унгария и Полша, три в Румъния, два в Гърция и един във Франция.
Индексът на потребителските цени (CPI) на Германия се повиши през март с 0,2% спрямо февруари, когато нарасна с 0,6%, показват предварителни данни на немската статистика Destatis.
През петия месец на годината износът на стоки извън ЕС възлиза на 165,4 млрд. евро, отбелязвайки ръст от 15,9% на годишна база. Вносът е достигнал 161,4 млрд. евро, като също постига повишение спрямо май 2017 г. от 17,2%.
От Асоциацията на хотелите в Турция (TÜROB) на свой ред съобщават, че към 11 април резервациите за нощувки от Украйна са с 48 %, в сравнение с данните за същия период от предходната 2016 г.
Студентите трябва да плащат значително повече за обитаваните от тях жилища, отколкото преди година, показва специално проучване проведено от Института за германската икономика (IW) в Кьолн. Според проучването най-скъпият град за студентите по отношение на наемните цени е Мюнхен.
Германската асоциация на автомобилната индустрия и Институтът Ifo, предупреждават за последствията, които може да предизвика забраната на двигателите с вътрешно горене. Те предупреждават, че ако забраната влезе в сила от 2030 година, това може да доведе до значителна загуба на работни места, а също и до загуби в създаването на стойност в Германия.