АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
В съобщение на комисията се пояснява, че от 1999 г. правилата предвиждат плащането за използване на пътната мрежа в ЕС да бъде или за време (с винетки), или за пробег (тол такси). По този начин се покриват разходите за изграждане и поддръжка на пътища.
Политическата несигурност се засилва със 100 независими евродепутати и силни крайнодесни влияния. Това смят агенцията. Индексът на Кофас за политическа нестабилност отбелязва влошаване с 1.5 процентни пункта през 2023 г.
След двуцифрени нива на инфлация в периода 2022 – 2023 г., домакинствата в региона на ЦИЕ започват да увеличават разходите си. Продажбите на дребно отбелязват покачване в началото на 2024 г., с допълнителни повишения през март на годишна база от над 6% в Чехия и Полша, и над 4% в Унгария и Румъния.
Двете страни няма да успеят да постигнат своите климатични цели със значителна разлика (съответно 10 и 7,7 процентни пункта), установява проучване.
Индикаторът за икономическото доверие в EС, публикуван от Европейската комисия на официалната й страница, достигна 96,5 пункта през май, нараствайки с 0,3 процентни пункта спрямо април.
Статистиката показва, че употребата на факс машини в Германия намалява, макар и бавно - преди година 82 на сто от запитаните компании са признали, че все още ги ползват. През 2022 г. това е било валидно за 88 на сто от фирмите, през 2020 г. - за 92 на сто, а през 2018 г. - за 95 на сто.
Статистическата служба на Нидерландия съобщава, че през юни 2024 г. в страната са обявени с 37 фалита повече, отколкото през май. Това е увеличение с 11 на сто. През първата половина на 2024 г. в несъстоятелност са обявени с 40 на сто повече предприятия отколкото една година по-рано.
Обемът на търговията на дребно в Европейския съюз през април 2024 г. намалява спрямо предходния месец с 0,9 на сто при хранителните стоки, напитките и тютюневите изделия и с 2 на сто при автомобилните горива и остава без промяна при другите нехранителни стоки.
През май в страната са регистрирани 29 700 нови автомобила, задвижвани от батерии. Това е с почти 31 на сто по-малко в сравнение с май 2023 г. Тогава обаче властите в Германия все още отпускаха субсидии при продажбата на електрически автомобили, посочва ДПА.