АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Дължината на съоръжението на българска територия е 1 км. Мостът над р. Дунав при Русе е част от общоевропейския транспортен коридор №9 и по него преминава автомобилният трафик от Източна Европа през България към Турция, Гърция и страните от Близкия изток. Изграждан е в периода 1952-1954 г.
Строителните работи стартираха в началото на февруари и до дни ще се възстанови движението в отсечката между връзката за АМ „Марица“ и пътен възел „Чирпан“. Ремонтът на останалата част от трасето до пътен възел „Чирпан - изток“ продължава.
79% от мощностите, които осигуряват резервния ток на Електроенергийния системен оператор, са от вецовете на НЕК, двете американски централи и държавната ТЕЦ “Марица-изток 2”, каза министърът на енергетиката Теменужка Петкова.
При връзката с АМ „Марица“ и п.в. „Чирпан – изток“ ще бъде приложено импулсно заздравяване на пътната основа. Ще се отнеме влагата, след което ще се положат асфалтовите пластове. Ще се изградят нови дренажни системи и ще се ремонтират съществуващите, които не са работили добре.
"Автомагистрали" има сключени договори за текущ ремонт и поддържане на магистралите "Тракия", "Струма" и "Марица", както и на 89 км от магистрала "Хемус". Дружеството е избрано след търгове по реда на Закона за обществените поръчки.
Прекратяването на дългосрочните договори с Марица Изток 1 (МИ 1) и Марица Изток 3 (МИ 3) трябва да стане до 30 юни 2021 г. Това е записано в плана за изпълнение, съдържащ график за приемане на мерки за пазарни реформи в електроенергийния сектор, който Министерството на енергетиката изпрати до Европейската комиси.
Към 1 януари 2021 г. 21 от 27-те държави-членки на ЕС имат минимални национални заплати: само Дания, Италия, Кипър, Австрия, Финландия и Швеция нямат. Месечните минимални заплати обикновено са под 700 евро на изток и над 1 500 евро на северозапад от ЕС.
Турбините на най-голямата вятърна електроцентрала в България през миналата година осигуриха годишното потребление на домакинствата в град като Добрич.
Размерът на задължителните инвестиции, които концесионерът на „Пристанищен терминал Бургас Изток-2” трябва да извърши в пристанищна инфраструктура, се увеличава с 30 000 евро и се равнява на 122 863 233 евро.
Inovantage, новият анализ на Adecco Group, разглежда глобалните тенденции в развитието на пазара на труда в 13 държави от Източна Европа, Близкия Изток и Северна Африка, включително и България.