АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Опитите за намиране на залежи от газ в този участък започнаха от 2012 г. с разрешение на българското правителство, дадено на консорциум от компании, като в момента водещо дружество е "ТоталЕнерджис ЕП България" Б.В. Другият партньор в момента е "ОМВ Офшор България".
Европейската комисия прие предложение за създаването на междуинституционален орган по етика, обхващащ членове на институциите на ЕС, както бе обявено в началото на мандата от председателя Фон дер Лайен.
Интересът към купуване на земя расте и доказателство е, че почти липсва първично предлагане, растат и цените. Ако през 2010 година декар земя е струвал средно 287 лева, то през 2022 цената вече е 2 787 лева.
Основателят на ЛУКОЙЛ Вагит Алекперов и председателят на борда на директорите на Norilsk Nickel Владимир Потанин, обявиха намерението си да изкупят най-малко 51 процента от акциите на Yandex.
През пQ1 на 2023 г. месечната СРЗ за област Плевен е 1437 лв. и е по-висока спрямо Q4 на миналата година с 1%. В област Сливен средната брутна месечна работна заплата през първото тримесечие на 2023 г. е 1385 лв., при 1882 лв. средна за страната.
Около 80% от тях живеят в Африка, на юг от Сахара, където дефицитът на достъп до електроенергия е останал почти непроменен от 2010 година насам, става ясно от данните.
Национална електрическа компания АД (НЕК) отчита за 2022 г. ръст на брутната печалба със 71.5% до 1.18 млрд. лв. Чистата печалба на дружеството е 1.08 млрд. лв. при 650 млн. лв. година по-рано.
Китайският износ се е понижил през май за първи път от февруари, сочат митническите данни, цитирани от Си Ен Би Си. Износът е намалял със 7,5 на сто на годишна основа до 283,5 милиарда долара, което е доста по-лош резултат от прогнозирания от експертите на Ройтерс спад от 0,4 на сто.
В проектобюджет 2023 г. като капиталови разходи на военното министерство е заложена сумата от 1,2 млрд. лв., като само малка част от тях ще отидат за основен ремонт на сгради. Това е една от причините и за резкия ръст на капиталовите разходи през годината.
Докладът прави подробен преглед на съществуващите предизвикателства в реализирането на големите транспортни инфраструктурни проекти в ЕС и очертава основните направления за преодоляване на препятствията с цел постигане на успешна и навременна реализация на тези ключови за Европа инвестиции.