АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Световното потребление на алуминий през първата половина на годината е нараснало с 6 процента до 25 милиона тона в сравнение със същия период на миналата година.
Курсът на еврото остана стабилен над прага от $1,33 в днешната междубанкова валутна търговия. Водещият индекс на Токийската фондова борса Nikkei-225 нарасна с 295,38 пункта или 2,21% до 13 660,55 пункта в края на днешната сесия. Котировките на петрола продължиха възходящата си тенденция.
Новината за спирането на работата на американската администрация не е прецедент и няма да се отрази негативно на борсите, смятат анализатори. Месец септември бе като цяло позитивен месец за фондовите пазари от Централна и Източна Европа.
Комисията за защита на конкуренцията установи нарушения на антимонополното законодателство при фирми, производители и дистрибутори на слънчогледово олио.
Цената на тон пелети е от порядъка на 450 - 480 лв. на тон. Продават се пакетирани в чували от по 15 кг. Не се забелязва отлив на клиенти от въглищата, повишеното търсене на пелети е по-скоро от страна на клиенти, които се отказват от отоплението на ток, а на газ им се вижда скъпо, коментират търговците.
След значителния спад при рецесията от 2009 г. износът на вино (без шампанско) се е възстановил, достигайки рекордната сума от 5,6 млрд. евро за миналата година, сочат официалните данни. Растежът в стойностно изражение - с около 9% годишно между 2009 и 2012 г.
Вносът на мляко и млечни продукти за цялата 2013 г. се очаква да бъде малко над нивото от предходната година. Ще продължат да се внасят сравнително големи количества мляко и млечни продукти както за нуждите на хранително-вкусовата промишленост, така и за поддържане на широк асортимент на пазара.
Картелът повиши прогнозата си за търсенето на петрол в края на 2013 година с 1,3% до 90,9 милиона барела дневно или с 2 милиона барела повече, отколкото в края на 2012 година.
Сред новите звезди са автомобилните гуми. Тези стоки влязоха в класацията в категория „Авто аксесоари и оборудване”, измествайки GPS навигационните системи.
Малко вероятно е колите с изцяло електрическо задвижване да станат много популярни в бъдеще, твърди Щефан Братцел, който оглавява Центъра за автомобилен мениджмънт (CAM) към Техническия университета в Бергиш-Гладбах.