АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Марката насърчава земеделските производители, преработватели и работодатели от региона на общината да преминат от конвенционално към биологично производство.
Моделът "Аурус Сенат" (Aurus Senat), чийто дизайн е вдъхновен от съветските лимузини ЗИЛ, е официалната кола на руския президент, който пристигна на церемонията по встъпването си в длъжност в Кремъл с лимузина от тази марка.
"Фолксваген" продължава да произвежда "Голф" във Волфсбург, историческият бастион на марката, създадена през 1937 година, но и в други заводи в Германия, както и в още седем страни.
През 2023 г. петте най-продавани модела автомобили в Румъния са все от марката „Дачия“. Начело в класацията по продажби по модели е „Логан“ - с 14 269 бройки, с 25% повече от 2022 г. На второ място е „Дъстър“ с 10 908 автомобила (10 161 през 2022 г.), а на трето място е „Сандеро“ с 9 896 автомобила, продадени през 2023 г., с 16,9% повече от 2022 г.
Глобалното производство на "Тойота" (Toyota Motor) е скочило с 11 на сто през ноември, като се възстановило изцяло от проблемите с веригите на доставки, изпитвани до миналата година и се е възползвало от ръста на терсенето в Япония и по света.
В началото на годината автомобилостроителите "Фолксваген" (Volkswagen) и "Тойота" (Toyota) също се освободиха от руските си активи. "Нисан" (Nissan) и "Рено" (Renault) се оттеглиха от страната през 2022 г., продавайки активите си на Русия.
Първа на „Таймс Скуеър“ на 1 декември, ще бъде представена марката „Арктик“ (Arctic), която е най-силната румънска марка според проучване, проведено през 2023 г. от Unlock Market Research and Biz.
Гръцки франчайзингополучател на "Карфур" преговаря с няколко български компании за подфранчайзинг на френската марка, като сред тях са 20 магазина от веригата "Паркмарт холдинг" (Parkmart Holding), чиито магазини ще преминат под марката "Карфур" през идните месеци.
Автомобилостроителната група "Тойота" обяви, че през първото шестмесечие на 2023 г. е продала 5,42 милиона превозни средства в целия свят или с 5,5 на сто повече спрямо същия период на предходната година.
Централният научно-изследователски институт за автомобили и автомобилни двигатели, известен като НАМИ, постепенно слага ръка върху активите на западните компании, които една по една напускат Русия. НАМИ вече придоби заводите на "Рено" (Renault), "Нисан" (Nissan) и "Тойота" (Toyota).