АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Oбщoтo yвeличeниe нa пapичнитe пpeвoди ce дължи нa пo-cилнaтa иĸoнoмиĸa и нa зaeтocттa в Cъeдинeнитe щaти, ĸaĸтo и нa възcтaнoвявaнeтo нa външнитe пoтoци oт няĸoи дъpжaви oт Cъвeтa зa cътpyдничecтвo в Πepcийcĸия зaлив (GСС) и Pycĸaтa фeдepaция.
По-рано ЕС предупреди, че е готов да въведе ответни мерки, ако САЩ продължават напред с предложените тарифи. От "Еърбъс" пък настояват, че митническите тарифи нямат правно основание, а френският финансов министър Бруно Льо Мер призова ЕС и САЩ да се опитат да избегнат по-голям търговски конфликт в момент на световна икономическа слабост.
50-годишeн бразилец, който е бил шофьор на Uber 6 месеца, е създателят на приложението JaUbra, което разполага с около 50 водачи, които предлагат услугите си.
Министерството на финансите каза, че през първите седем месеца на бюджетната година, започваща на 1 октомври, дефицитът възлиза на 530,9 милиарда долара. За същия период на миналата година той е бил 385,5 милиарда долара.
Очаква се безработицата в страната да достигне 44,3 процента през 2019 г. и 47,9 процента през 2020 г. спрямо 35 процента миналата година. По оценки на ВКБООН и Международната организация по миграция страната са напуснали вече 3,4 милиона души.
В рекламата актьорите се опитват да ядат хамбургери с помощта на пръчици за хранене. Клипът стана широко обсъждан в социалните мрежи в Китай, където мнозина жители на страната обвиниха компанията в опит да се надсмее над азиатските обичаи и правила на етикет и дори поискаха извинение.
Индия е най-облагодетелстваната страна от Общата система за преференции, която позволява преференциален безмитен внос от азиатската държава в размер на до 5,6 милиарда долара. Индия може да въведе по-високи мита върху вноса на над 20 стоки от САЩ, ако Тръмп изключи Делхи от системата.
Това прогнозира Джим Робинсън, директор Международно бизнес развитие за Ф-16 в Локхийд Мартин. Самолетите за Бахрейн, Словакия и България ще бъдат сред първите, които ще бъдат построени в новото съоръжение в Грийнвил.
Китайската икономика нарасна с 6,6 процента през последната година, най-бавните темпове от почти три десетилетия. Причини за това са натискът на търговската война със САЩ и увеличаването на държавния дълг.
За голяма част от източноевропейските страни-членки на ЕС, които се чувстват като европейци втора ръка, китайските мегапроекти се оказват по-привлекателни от Брюксел. И това не е учудващо, пише Франк Зирен.