АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
От 2011 г., когато бе пусната услугата, влаковете са доставили 800 000 двайсетфутов контейнерен еквивалент (TEU) стоки, свързвайки 48 китайски града с 42 европейски.
Поради покачването на цените на петрола на международния пазар, бензинът и дизеловото гориво на дребно вече ще се продават съответно за 270 юана (40,67 щатски долара) и 260 юана за тон, се казва в изявлението на Комисията.
Инвестициите са намалели с 32%, или със 120 милиарда долара, през миналата година в сравнение с предходната. Най-голям инвеститор е била Канада с 66,2 милиарда долара.
Данните показват, че пазарът на труда в страната става все по-устойчив и, че хората са убедени, че напускайки, ще намерят пo-дoбpa paбoтa. Признак, че вероятно ще започне по-сериозно увеличение на заплатите, а от там и ръст на oбщaта инфлaция.
Касае се за самолети А330 на стойност над 1 млрд. долара за авиокомпании, които се присъединиха към китайската дългово обременена групировка HNA Group, в следствие на забавяне на плащанията.
Износът на китайски автомобили също се е увеличил. От януари до юни са изнесени 512,000 автомобила, което е с 29,4% повече в сравнение със същия период на миналата година.
Благодарение на продажбите на напитки, хранителни продукти и подаръци, продажбите на потребителски стоки по време на първенството като цяло са нараснали с 15-20 на сто на годишна база, според статистиката на руска потребителска асоциация. И докато магазините за търговия на дребно отчитат бум на продажбите, броят на покупките в онлайн магазините е спаднал.
Основен двигател за ценовия растеж е силното нарастване на цените на бензина с 0,5% на месечна и с цели 24% на годишна база, следвайки рязкото повишаване на петролните цени по-рано тази пролет.
Иран и четирите бивши съветски републики - Русия, Казахстан, Азербайджан и Туркменистан, постигнаха принципно споразумение за подялбата на значителните залежи от петрол и газ в Каспийско море, проправяйки пътя за нови проекти за енергийни проучвания и изграждане на тръбопроводи.
Според проучване сред членовете на Асоциацията на германските търговско-промишлени камари, 41 процента от тях, които имат бизнес в Китай, вече са засегнати от по-високите вносни мита, когато изнасят за САЩ. В същото време 46 процента от членовете отчитат по-високи разходи, когато внасят от САЩ.