АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
По-рано този месец кметството заяви, че работи за стартирането на търга за закупуване на нови модерни автобуси, отговоряще на европейските изисквания, 100 тролейбуса и 100 трамвая.
В Хърватия влезе в сила закон за субсидиране на жилищните кредити, с който е предвидено държавата четири години да плаща половината от вноската по кредит на млади брачни семейства за купуване на първи апартамент или къща, съобщи МИА.
Управляващите в Румъния социалдемократи планират да заменят корпоративния данък от 16% с многостепенна данъчна система за облагане върху оборота от 2018 г., както и да въведат "данък солидарност".
Гърция, която е натрупала много дългове, се нуждае от кредита, за да изплати задължения на стойност 7 милиарда долара този месец и да избегне нова финансова криза.
Масови са проверките в Гърция за издаване на касови бележки. Съгласно промените в наредбата за санкции, глобяват се и клиентите, които не изискват бележки при ползване на услуги. Препоръчва се запазването им до отдалечаване от магазините.
Икономически експерти прогнозират, че гръцките инвестиции ще продължат да се развиват във възходящата линия през следващите години, тъй като интересът на гръцките компании да разширяват дейността си в Албания се повишава.
Над 14 хиляди фирми от началото на годината са затворили врати, пише в. "Та неа". Изданието цитира данни от търговския регистър, които показват, че от 2012 г. досега 273 007 фирми са фалирали, а новосъздадените са 215 947.
Данните показват, че данъците са скочили средно с 35-40 на сто, а в някои случаи увеличението е и двойно. Така например данъкоплатец с годишни доходи от около 66 хиляди евро през 2015 г. и 76 хиляди евро през 2016 г. сега трябва да плати 21 646 евро, докато миналата година тази сума е била 10 692 евро. Плащането на данъците става на вноски.
Румънските земеделски производители предупреждават за "историческия недостиг" на работници в сектора си, съобщи News.ro. Западната Румъния е особено засегната от тази ситуация, като само 50% от необходимите позиции са покрити.
Въпросният участък е част от железопътната линия от Коридор номер 8, която трябва да свърже Черно с Адриатическо море, минавайки през Македония. Изграждането на железопътната линия, за която македонските политици говорят още от деветдесетте години, винаги е било представяно като приоритет, но до днес тя остава нереализирана.