АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Очаква още тази сряда (23-ти ноември) страните от Г-7 да обявят нивото си на ценовия таван за доставките на руски суров петрол. Товарите, закупени на цени над това ниво, биха загубили достъп до европейски и британски товарни кораби, до застраховки и други услуги, посочва Блумбърг.
Според ТАСС в Белгия са замразени активи за 50 милиарда евро, а в Люксембург - за 5,5 милиарда евро. В тези две страни, наред с Австрия, Германия, Ирландия, Италия и Франция, се намират 90 процента от замразените активи на руски физически и юридически лица.
Веригите за доставки започват да се възстановяват и инфлационният натиск отслабва, показа проучване, отразяващо възстановяване на оптимизма сред мениджърите на производствени мощности сред страните използващи единната валута.
Три държави доминират производството на автомобили - Германия, Китай и Южна Корея, като вторите две са далеч напред в сектора на батериите за електромобили в сравнение с европейските си конкуренти. Компании от тези три страни са получили 29 от общо 31 субсидии, отпуснати от Унгария за големи инвестиции.
През 2021 г. Белгия е внесла диаманти от Русия на стойност 1,8 милиарда евро. През август тази година търговията вече възлиза на 1,2 милиарда евро. Въпреки това от юни насам се наблюдава забележителен спад.
Процентът на незаетите офис площи в столиците на страните от ЦИЕ бавно се стабилизира след двуцифреното увеличение на много пазари по време на пандемията, тъй като търсенето и предлагането се адаптират.
Балансът по текущата сметка отчита сезонно коригиран дефицит от 8,06 милиарда евро през септември, което е значително намаление в сравнение с рекордните над 26,94 милиарда евро през август.
Делът на хората с увеличаващи се доходи варира от 4,9 на сто в Италия до 34,8 на сто в Чехия, докато делът на тези, регистриращи спад, се колебае между 5,4 на сто в Румъния до 27,6 на сто в Кипър.
Понастоящем автомобилният транспорт представлява около 20 % от емисиите на CO2 в Европа. Парламентът призовава за по-амбициозни цели за намаляване на емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили за 2030 г.
Заплатите в най-голямата европейска икономика през третото тримесечие са нараснали средно с 2,3% спрямо същия период на 2021, докато потребителските цени са скочили с 8,4%. Това означава, че реалните заплати намаляват с 5,7%, което е най-резкият им спад, откакто през 2008 г. започва да се води подобна статистика.