22 месеца за метростанция „Черни връх”

Строежът на метростанцията на бул. „Черни връх” и улица „Сребърна” е в началото си / б.р.той стратира в началото на август/. Срокът е 22 месеца за цялостното приключване на този участък, който е тунел от около 1,3 км с метростанцията, това е продължение на втората линия на метрото, каза Любомир Христов, зам.-кмет на Столична община с ресор „Транспорт” в интервю за Агенция „Фокус”. До следващата пролет трябва да приключат строителните работи на повърхността т.е. да бъде нормализирано изцяло движението в района, тъй като в момента на различни етапи ще се налага въвеждането на временна организация на движението. Разбира се, през цялото време с много малки изключения ще се осигурява максимално възможност за движение на автомобили и на обществения транспорт. Ще се стремим заедно с колегите от Метрополитен и със строителите да не се налага изцяло спирането на движението. Това в известна степен ще затрудни работата на строителите, но в крайна сметка всички правим компромиси при реализацията на подобен тип мащабни проекти.
Не виждам сериозна причина, която може да ни забави. Имаше известни проблеми с осигуряването на финансиране от страна на държавата. В момента имаме разговори със служебния министър на транспорта и с Министерството на финансите по отношение на осигуряването на тези средства и получихме уверение, че ще се направи всичко възможно те да бъдат навременно осигурени. През това време строителството се изпълнява със средства, които Столична община осигурява.
Фокус: Какво е по-специфичното при този участък?
Този участък е продължение на втората линия на метрото, която беше изградена до бул. „Джеймс Баучер”. На практика с изграждане на тази метростанция ще бъде изграден вторият лъч в обем , който като дължина и обхват на пътниците, максимално ще покрие застроените жилищни зони в район „Лозенец”. Това е едно надграждане на съществуващата линия с цел подобряване на услугата. Метрото ще бъде свързано с автобусите, които обслужват „Витошката яка” . Строежът в момента вероятно предизвиква известно неудобство на гражданите, които използват тази връзка, но с пускането в експлоатация на тази метростанция на практика ще функционира метрото далеч по-успешно и ще може да обслужва нуждите на по-голям брой граждани.