Автосалонът в Токио започна

Международният автосалон, който отвори за 44-ти път врати в Токио, показва революционните тенденции  в света на автомобила. Японската компания Nissan даде началният сигнал на тържествата по темата „автономна кола”. Автономният автомобил, наричан още „роботизиран” или „безпилотен”, вече излезе от областта на обмислената фантастика и все повече автопроизводители се прицелват в пазара му. Така постъпи и Nissan, чийто директор Карлос Госн представи концептуалния Nissan Intelligent Driving, който "повишава способността на водача да вижда, да мисли, да реагира". "Той дава възможност да се компенсират човешките грешки, отговорни за над 90% от пътно-транспортни произшествия. Времето, прекарано зад волана, става по-безопасно, по-ефикасно и по-забавно", каза Госн по време на представянето на щанда. Интериорът се трансформира според избора на автомобилиста. Ако реши да се довери на машината, воланът изчезва, за да отстъпи мястото на голям екран, а четирите седалки леко се завъртат навътре, за да се улесни разговорът между пътниците. И всичко това - в приглушена светлина. Салонът (Tokyo Motor Show) е и възможност за Nissan да покаже електрическия си автомобил, в чиято технология е световен шампион, въпреки скромните продажби на своя Leaf (около 200 хиляди продадени от 2010 г. насам). Концептът IDS е снабден с 60 киловатчасова батерия – два пъти повече от произвежданата досега. Това, заедно с подобрената аеродинамика и намаленото тегло с помощта на конструкцията от въглеродни влакна, има за цел да повиши възможностите за пробег, който е слабото място на Leaf (250 до 280 км сега). От 2016 г. фирмата от Йокохама (предградие на Токио), която в момента се тества прототип на автономна кола, иска да позволи на шофьорите да пуснат волана при задръствания на автомагистрала. През 2018 г. автомобилът ще бъде в състояние да се се движи сам по същите тези магистрали, а през 2020 г. - да се справя с по-сложни ситуации в града. Двете конкурентни компании Toyota и Honda също разкриха през последните седмици своите амбиции в тази област, подпомогнати от японското правителство, което иска да се възползва от Олимпийските игри в Токио през 2020, за да покаже японските технологични постижения. Друга звезда на тази година от Toyota и Honda е кола, задвижвана с водородна горивна клетка, която отделя единствено вода при работа. Близо година след излизането на Mirai на Toyota, Honda представя своя собствен модел за пазара, където ще се появи в началото на 2016 г. Компанията обещава по-голям пробег, отколкото при конкурентите (700 км) и повече пространство (пет места). От четвъртък автомобилният салон в Токио приема зрители. Общо 160 изложители (включително доставчици) от 11 страни са там. Това е малко по-нисък брой от предишното издание, което показва загуба на скорост на биеналето, отбягвано от началото на финансовата криза от 2008-2009 в САЩ от General Motors -GM и Ford. Организаторите, които се надяват да привлекат повече посетители, отколкото през 2013 г. (902 800 души), обаче приветстват завръщането на марките на италиано-американската Fiat Chrysler и първото появяване на DS - луксозната марка на френската PSA Peugeot Citroen към които се прибавя и Renault. Германските производители BMW, Volkswagen, Audi, Porsche и Mercedes-Benz също дойдоха в Япония. /АФП