АМ „Марица” готова през юни 2013

„Марица” е една от трите магистрали, за които сме поели ясен ангажимент да направим до края на мандата. Другите две са „Люлин” и „Тракия", каза Росен Плевнелиев, министърът на регионалното развитие и благоустройството, когато днес обяви  тръжната процедура на лот 1 на магистрала „Марица”.
Най-голямата част от нея -  5-ти - 72-ри километър ще се изгражда на два лота, като общата дължина е 67 км с осигурено финансиране от 209 млн. евро по ОП „Транспорт”.  Тръжната процедура за  лот 2  ще се обяви не по-късно от понеделник.  До края на май 2011 година трябва да бъдат избрани изпълнители за двата лота, през юни 2011 г. да стартира строителството, а в края на юни 2013 г., т.е. след 25 месеца, да има готова магистрала.
Плевнелиев пприпомни, че през септември 2010 бяха открити 31 км от аутобана, които са построени за 31 години, т.е. по километър на година, със сключени 45 анекса. Министърът показа картата на аутобана и в какво състояние е той:

От 1-ви до 5-ти км  магистралата е готова, но трябва да се ремонтира.

От 72-ри км до 99-ти км са е пуснатият участък през септември.

От 100- 108-ми км е пуснато само дясното платно

От 108-ми - 122-ти км са готови като магистрала, но там липсва дясното платно.

От  112-ти до 114-ти км липсват още два км магистрала

От 114-ти - 117-ти км липсва специална зона на митницата.
Точно тези последни три км от магистралата са много важни за България – това е митница на границата на Европа с Турция и има специални изисквания по Шенген. Тези три километра вече са съгласувани и за тях има одобрен ПУП миналата седмица. Трябва само да стартира тръжна процедура за избор на изпълнител в Министерството на финансите, понеже зоната е под специално наблюдение и за тях има кредит от Световната банка в размер на 10 млн. евро. Такава процедура ще стартира през януари 2011 г., уточни Плевнелиев.
За липсващите 2 км от км 112 до 114-ти км има подписан договор през 1993 г., минал през 45 анекса. Този договор е валиден и се чака одобрение от Агенцията за обществените поръчки, че МРРБ може да продължи да се базира на него. „Имаме проект, имаме пълна готовност и старт на тръжна процедура също най-късно през януари, като този участък може да се придвижи доста по-бързо и очакваме не по-късно от средата на 2012 г. да финишира готов”, обясни министърът.
Лявото платно на магистралата липсва в участъка от км 100 до км 108-ми. Там също има готова процедура и съществуващ договор, има и осигурено финансиране по линия на бюджета за капиталови разходи на министерството. „Ако Агенцията за обществените поръчки потвърди, че може да се базираме на договора от 1993 г., ние ще стартираме моментално и до края на годината трябва да имаме старт на изпълнението, и тук считаме, че за около година можем да направим готово и лявото платно, т.е. до края на 2011 г.”, уточни министърът.