АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Основен двигател на успеха са бизнес клиентите, които формират над 60 на сто от общите продажби, както и бързо развиващата се услуга "Доставки".


Недоволството е провокирано от нова наредба за метрото, която отменя увеличението на заплатите на служителите в сектора, договорени и предвидени в Колективния трудов договор, сключен в началото на декември 2024 г.


По време на строителството, което започна през 2006 г., работници откриха пазар от византийската епоха, римско гробище и други съкровища от дългата и разнообразна история на града.


Метрото на Улан Батор ще е дълго около 17,7 км, общата продължителност на пътуването между първата и последната станция ще бъде 27 минути. Също така се предвижда строителството на 14 станции, разположени на 1,3 км една от друга. Планира се строителните дейности да започнат през 2025 г.


Класацията, представена от Euronews, показва кои градове успяват да се наложат като лидери в предлаганата услуга за облекчаване на пътния транспорт. Вниманието е фокусирано върху големите европейски столици, но изненадващо открива, че хегемоните в Европа отдавна отстъпват своите първи места.


Той ще носи името "Къмпинг Поларис – Белчин бани". Проектът има за цел изграждане на курортна сграда, бунгала, къмпинг за каравани, палатки и обслужващи санитарни помещения върху площ от 18 400 кв.м.


Проектите са реализирани след приемането на България в ЕС. С европейски средства са изградени 400 км магистрални пътища и най-дългият пътен тунел в България – „Железница“. Построени са 32 станции на метрото в София и 33 км метро линии.


Синдикатът настоява за увеличаване на почасовите възнаграждения с поне 2,50 евро за служителите в Германия и едногодишно споразумение за заплатите и има допълнителни искания в отделните провинции.


Увеличение на възнагражденията за всички с 15% ще задълбочи разликите в заплащането в рамките на една и съща професия, те ще нараснат допълнително и за някои ще се стигне до разлики от над 1100 лв., посочват от Федерацията на транспортните работници.


Плановете са новите влакове да влязат в експлоатация по линии №№ 1, 2 и 4. Целта е с въвеждането в експлоатация през 2026 г. на осемте влака и на изграждащата се в момента междинна станция между спирките „Сливница” и „Обеля” да се намалят интервалите на движение по линии №№ 1, 2 и 4.