АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Белгийските железници ще обособят места, където да се пази тишина - без разговори по телефона, силно говорене и мобилни устройства в тих режим.
БДЖ ще пусне в движение още от новодоставените германски вагони. Те ще влязат в съставите на бързия влак „Чайка“ от понеделник (12-и август), който пътува по направлението София - Бургас - София през Подбалканската железопътна линия.
Електрониката във вагоните е доста, а поддръжката изисква редовна и качествена профилактика, добави той и съобщи, че есента се очаква да пристигне екип от „Дойче бан“, който да проведе обучение за поддръжката на вагоните.
Първият влак потегли днес от София за Бургас, като прмина по Подбалканската линия и стигна до морския град за по-малко от 6 часа. Следващите 19 вагона ще бъдат в страната до дни, български екип е в Германия, за да координира доставката на 10-те вагон-бистра.
Времето за пътуване ще бъде намалено от 24 часа на около 12 часа. Спалните вагони са оборудвани с модерни удобства и предвиждат дори специални места за по-възрастни пътници.
С тях БДЖ ще модернизира над 20% от подвижния си състав и ще обслужва най-натоварените направления от София до Варна, Бургас и Русе „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД и Deutsche Bahn подписаха договор за доставка на 76 модернизирани пътнически вагона.
БДЖ и Deutsche Bahn са във финална фаза на преговори за закупуване на до 70 вагона от подвижния състав на германските железници. С тях националният железопътен превозвач ще модернизира над 20% от подвижния състав, използван в момента, който е на възраст над 40 години.
Споразумението е за заем в размер на 35 млн. евро за "Кристера" АД, част от "Агрия Груп Холдинг", за съфинансиране изграждането на нов завод за преработка на слънчоглед в Северна България и за закупуването на железопътни вагони за транспортиране на хранителни масла.
"Дойче бан" спря нощните си влакове през 2014 г. заради спад на търсенето и остарелите спални вагони, но реши да поднови услугата, тъй като интересът към пътуване през нощта в Европа през последните години отново започна да расте.
Дружеството ще преговаря за привличане до 400 млн. лв. капитал. Средствата са необходими за придобиване на 5 нови електрически и 15 броя дизелови локомотиви, както и на 600 броя специализирани товарни вагони. Програмата предвижда основни ремонти на 10 бр. локомотиви и 250 бр. товарни вагони.