АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
България незаслужено не беше приета за пълноправен член на Шенген, смятат 53% от анкетираните. Според 29% страната ни заслужено не беше приета за пълноправен член, а 18% са отговорили, че не могат да преценят.
Поантата на срещата на АТИС в Перу е откриването на мегапристанището в Чанкай, способно да приема най-големите търговски плавателни съдове, намиращо се на 45 мили северно от Лима, което вероятно ще има колосални икономически, но и геополитически последствия.
Ако бъде одобрен, планът ще бъде най-мащабното извънсъдебно споразумение от този род в Америка казва Джейкъб Шели от Западния университет в Канада.
63% от анкетираните европейци смятат, че засилването на сътрудничеството в рамките на Шенгенското пространство е основен приоритет за укрепването му до 2030 г. 83% от предприятията са съгласни, че Шенген е от полза за бизнеса, а 81% го признават за едно от основните постижения на ЕС.
Според 76 на сто от българските участници в допитването (82 на сто в ЕС) Шенген на първо място дава възможност за общуване с хора от други култури; за 74 на сто у нас (80 на сто в ЕС) пространството без гранични проверки е от полза за бизнеса, за 66 на сто (75 на сто в ЕС) то има повече предимства, отколкото недостатъци.
Според проучване на Националната банка на Гърция въпреки постигнатия през последните 5 години напредък гръцкият износ остава слаб, но пазарите на Обединеното кралство и Северна Америка стават все по-важни, въпреки че останалата част от ЕС остава основната дестинация за гръцките продукти.
Резултатите от пълното приемане на България и Румъния в Шенген не са с еднократен ефект, а ще се засилят с все по-дълбоката икономическа интеграция между европейските държави, което означава, че всяко едно поредно отлагане ще е причина за по-големи пропуснати ползи както за българската, така и за европейската икономика.
Водещите автомобилостроителни компании в САЩ "Дженерал мотърс", "Форд" и "Стелантис" трябва да напуснат китайския пазар "колкото може по-бързо". Това мнение изрази водещият анализатор на "Банк ъв Америка" (Bank of America) по въпросите на автомобилния пазар Джон Мърфи.
" Загубите, които се калкулират, сме ги изчислили на около 10 евро на час, поради изчакване на всеки автомобил на граничните пунктове. Ако един ден се изчаква, това са 240 евро." Това заяви пред БНР Йордан Арабаджиев, изпълнителен директор на Съюза на международните превозвачи.
Руският износ е намалял общо с 28,3 % спрямо 2022 г., според този източник, което е свидетелство за постоянните трудности, с които се сблъсква Москва в опита си да замести старите европейски партньори с нови клиенти в Азия, Африка и Южна Америка.