АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


От компанията вече обявиха конкретните си планове - да оперират по две основни железопътни направления. Първото е от София до Варна с междинна спирка в Горна Оряховица, а второто - от София до Бургас със спирка в Карлово.


Този януари онлайн туристическата агенция GoVola.com проведе традиционната си кампания “Евтинуари”. Проучване за потребителското поведение на сайта през месеца показва, че българите имат силен афинитет към слънчевите дестинации, като най-популярните държави сред туристите остават Испания и Италия. Въпреки това значително нараства и интересът към по-малко известни места като Лисабон, Щутгарт и Анталия.


Най-голям брой граждански полети през 2024 г. е регистриран на амстердамското летище Схипхол в Нидерландия - 484 000. След него е било парижкото летище "Шарл де Гол" (463 000), а на трето място - Международното летище във Франкфурт (437 000).


През 2025 г. авиокомпанията ще стартира общо четири нови маршрута. Освен до Абу Даби, ще има и полети до Франкфурт-Хан и Нюрнберг (Германия), както и до Тел Авив (Израел). Новите линии ще бъдат открити през април. До дестинациите в Германия полетите ще бъдат три пъти седмично, а до Израел - четири пъти в седмицата.


Като причина за спада авиокомпании, летища и браншови организации посочват рязкото увеличаване на данъците и таксите. Особено силно е намалял капацитетът на полетите на летищата в германските градове Дрезден (с 49 процента спрямо с 2019 г.), Щутгарт (със 70 процента) и Берлин (със 70 процента).


Китайските влакове, достигащи 1000 км/ч (повече от скоростта на звука), ще поддържат 5G. Тестването на прототипи на такива експресни влакове, които ще се движат на магнитна левитация във вакуумни тръби, започнаха от държавната China Aerospace Science and Industry Corporation и правителството на провинция Шанси, съобщават руски медии.


Една от причините за отчетеното рязко понижение се явяват мащабните поръчки за транспортно оборудване, направени през предходния месец за самолети, кораби, влакове и военни превозни средства.


Предвижда се движението на високоскоростните влакове да започне още през декември. Планирано е те да изминават разстоянието между германската и френската столица за осем часа.


Служителите в Берлин, Хамбург, Мюнхен, Кьолн, Франкфурт, Дюселдорф и Щутгарт работят в офисите си около 3,6 дни седмично, според доклада. Това е значително над 3,2-та дни седмично през 2023 г., но е под предпандемичната средната стойност от 4 дни работа в офиса седмично.


Усещането, че железопътният превоз у нас е в период на полуразпад, превръщайки се в силно рисково начинание покрай несекващите новини за аварии и закъснения на влакове, не е случайно. Сякаш живеем в сценарий, писан специално за БДЖ от Айн Ранд.