АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Приблизително две трети (67,4%) от всички товари, транспортирани на територията на ЕС съюз през 2023 г., са били превозени по море, автомобилният товарен превоз е поел 25,3% от всички товари, докато жп транспорт - 5,5%. По вътрешните водни пътища е извършен 1,6% от товарния транспорт, а делът на въздушния транспорт е 0,2%.


Ванс има планирана среща тази вечер с премиера Нарендра Моди в столицата Делхи. Министерството на външните работи на Индия заяви, че визитата дава възможност да се направи равносметка на напредъка в двустранните отношения, като се очаква акцент в разговорите да бъде поставен върху икономическото и търговското сътрудничество.


Процесът на присъединяване на Турция към ЕС не може да бъде възобновен при днешните обстоятелства, въпреки демократичните и проевропейските стремежи на голяма част от турското общество. Това се посочва в доклад, приет от евродепутатите в комисията на ЕП по външни работи с 48 гласа "за", трима "против" и 23 въздържали се.


Това видео предоставя илюстративни кадри на поредица от проекти, финансирани от ЕС чрез платформата WBIF между 2018 г. и 2024 г. в приоритетни области като енергия, околна среда/климат, частен сектор, човешки капитал и устойчив транспорт.


Пекин е готов да работи с ЕС, за да се противопостави решително на протекционизма, едностранните действия и принудата, каза заместник-министър на търговията Лин Цзи, който заема и поста на заместник-представител по международната търговия на Китай.


България тряба да работи за себе си, а не за чужди геополитически интереси. Възможностите за наличие на шистов газ в България са добре оценени и припомни, че има две декларирани открития на шистов газ, за които има заявления за предоставяне на концесия, но това не се е осъществило.


В близо 60-километровата отсечка ще бъдат изградени 12 виадукта, 3 тунела, 8 пътни възела, 12 пътни подлези и надлези и 13 селскостопански надлези и подлези. Трасето е разделено на три подучастъка, за да може да се работи едновременно.


DP World обяви пускането на паневропейска логистична услуга, която ще включва ключови логистични хъбове в София и Русе, улеснявайки бързи транспортни решения от и до България. Услугата е на преден план в интеграцията на веригата за доставки, като позволява комбинирането на автомобилен, морски, въздушен, железопътен и мултимодален транспорт в едно цялостно решение.


Изпълнител на проекта е концесионерът на пристанищните терминали „Бургас Изток-2“ и „Бургас Запад“ – БМФ Порт Бургас. Общата стойност на инвестицията възлиза на над 10,7 млн. евро, като до 85% от сумата е предоставена чрез безвъзмездно европейско съфинансиране по Механизма за свързана Европа – сектор „Транспорт“. Останалите средства ще бъдат осигурени от „БМФ Порт Бургас“ АД.


Сроковете от идейния проект до същинското строителството трябва да се намалят драстично, трябва да се работи върху нова глава от ЗУТ.