АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Път III-9901 Царево – Ахтопол - Резово, в участъка на моста над река Изгревско дере, е отворен за движение за всички моторни превозни средства. Целта на АПИ беше той да бъде готов преди началото на активния летен сезон. По трасето преминава целият трафик към Южното Черноморие и е основна пътна връзка с Варвара, Ахтопол, Синеморец и Резово.
Трафикът ще преминава по новоизградения временен път – брод над река Изгревско дере. Обходният път е с дължина 180 м, с две ленти за движение с ширина по 3,75 м и банкети по 1 м. С пускането на движението за всички видове превозни средства транзитният трафик към Ахтопол вече няма да преминава през Царево.
Преди месеци стана известно, че ТЕЦ "Бобов дол" вече е получил разрешение от РИОСВ за поставяне на 240 000 соларни панела на територията на рекултивирания сгуроотвал „Сухо дере“.
Новият проект ще помогне и за запазване на работните места на стотици жители на Кюстендилска област. Слънчевите панели ще бъдат разположени на рекултивирания сгуроотвал „Сухо дере“ с площ от 1,3 милиона кв. м.
Строителното разрешение може да се обжалва, като предварителното изпълнение е 3-дневен, а на самото разрешение – 14-дневен срок. И двата срока започват да текат след обнародване на решението в „Държавен вестник”.
Афера за 200 бона удавила "Аспарухово", съобщава вестник Стандарт, цитирайки жители на улица "Моряшка", която беше пометена в черния четвъртък. По общински проект над близкото дере трябвало да се направи мост, за да се оттича водата под него. Вместо това, инженерите издигнали дига, която струвала доста по-евтино.
Морската част на проекта "Южен поток" няма да окаже съществено въздействие върху околната среда в България, се посочва в съобщение на компанията Саут стрийм транспорт (South Stream Transport), който е изпълнител на проекта.
Проектът е финансиран по Оперативна програма „Регионално развитие". Сумата която е отпусната е на стойност 985 628,90 лв. като от тях 95% са безвъзмездна финансова помощ и 5% задължителен собствен принос.
В процеса на подготовка на доклада за ОВОС се разглеждат две алтернативи за пресичане на плажа - прокопаване на траншея през плажа, полагане на тръбите и възстановяване на плажа в първоначалния му вид или полагане на тръбите в тунели с неголям диаметър, прокопани в земята под плажа.
По проекта ще бъде изграден мост над р. Казан дере при км 67+909, който ще е на мястото на съществуващия. Новото съоръжение ще е с дължина 27.10 м, а широчината му е 10.50 м, включваща – пътно платно 6.50 м и два тротоара по 2 м.