АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Малко повече от две години ще бъдат необходими за изграждането на новата критична инфраструктура на територията, обслужвана от пристанищния оператор. Според парафирания проект новите железопътни трасета ще бъдат шест – две от тях ще бъдат оперативни, а останалите – буферни. Общата им дължина ще бъде почти четири километра.
Те са с художествена стойност и при демонтажът им, поради основния ремонт на съоръжението, трябва да се запази тяхната цялост, да бъдат възстановени и отново поставени. До момента е премахната ограда с дължина 413 метра, която се реставрира, а общата ѝ дължина е 2120 метра.
Във видеото ще видите изграждането на последния участък от Сливница до Софийския околовръстен път. След завършването на магистралата тя ще бъде с обща дължина 48 км и ще свързва гр. София с границата при Република Сърбия.
АМ „Европа" - това е името на най-новата автомагистрала в България, която се строи в момента. След завършването й тя ще бъде с обща дължина 48 км и ще свързва гр. София с границата при Република Сърбия. Две трети от нея (общо 32 км) вече са пуснати за движение, а строителството на последния участък от 16 км ще ви покажем в следващото ни видео.
Общо 47,6 процента от продаваните в целия свят луксозни яхти с дължина над 24 метра идват от Италия. През 2023 г. италианските корабостроителници са отчели оборот от близо 8 млрд. евро, от които 1 млрд. евро - от износ.
С ускорени темпове продължава изграждането на участъци от първите 3 лота от АМ „Хемус“. Участък 1 е с дължина близо 15 км и включва отсечката от Боаза до пресичането на пътя Луковит-Угърчин, включително п. в. „Дерманци“. Строително-монтажните дейности в отсечката са изпълнени приблизително на 68%.
Строителните работи стартираха на 10-и юли, в отсечка с дължина около 200 м в лентата за вход в България. Трафикът в нея е ограничен и движението преминава регулирано в лентата за изход в посока Румъния, в която не се работи и се регулира от сигналисти.
Планира се изцяло да бъде обновена железопътна линия с дължина от 140 километра и да бъдат ремонтирани 20 жп гари. Проектът се оценява на 1,3 милиарда евро.
Той е с дължина 15,26 км и включва отсечката от Боаза до пресичането с пътя Луковит – Угърчин, включително и п. в. „Дерманци“.
Строителните работи ще се извършват в 6 етапа. В първите два е основният ремонт на естакадата на съоръжението на българска територия. За изпълнение на дейностите ще бъде затворен участък с дължина около 400 метра.