АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Това постижение e най – значимото за страната ни от създаването на ДП РВД и е свидетелство за високото ниво на професионализъм и ангажираност на екипа, както и за стабилност и растеж на авиационния сектор в Република България.
Разногласията около мерките, необходими за спасяване на най-голямата европейска икономика, бяха основният фактор за краха на коалиционното трипартийно правителство на Шолц, а състоянието на икономиката е най-голямата тревога на гласоподавателите.
В програмата регионите и държавите с висок потенциал за растеж извън ЕС се определят като основни целеви пазари за насърчаване. Те включват Китай, Япония, Южна Корея, Сингапур и Северна Америка. Обединеното кралство продължава да бъде един от основните пазари за износ на продукти на хранително-вкусовата промишленост на ЕС.
Германската централна банка намали прогнозата си за растеж за следващата година до 0,2 процента от 1,1 процента, които прогнозира през юни. Също така се отбелязва, че сега се очаква икономиката да се свие леко тази година - с 0,2 процента - когато преди това очакваше растеж от 0,3 процента.
2,68 млрд. лв. е общият икономически принос от дейността на Лидл България за 2023 г., което е ръст от близо 67% спрямо 2021 г. Новата ребрандирана бензиностанция в кв. Бояна ще предлага през 2025 г. свръхбързо зареждане eMotion на електрически автомобили, възможности за рециклиране и е един от обектите в страната, захранван от слънчева енергия.
Ведомството уточнява, че секторът на лечебните и ароматни растения продължава да има значително социално-икономическо въздействие, както за увеличаване на заетостта, така и за осигуряване на икономически приходи от износа на тези билки, които са много търсени на външните пазари.
Собственикът на Royal Bammens посочва, че вече не успява да поддържа компанията "икономически жизнеспособна". В Европа сега има около 400 000 екземпляра от прочутата им кофа за боклук "Капитоле" (Capitole). Фирмата има 174-годишна история, започнала когато Пийт Баменс отваря ковачница в Геертройденберг през 1850 година.
Добавената стойност, осигурена през 2022 г. от трети страни за автомобилния сектор на Евросъюза, е била с 54 на сто по-висока спрямо 2010 г., когато е възлизала на 51,1 млрд. евро. Тя обаче намалява със 7 на сто в номинално изражение спрямо 2015 г., когато достига 84,4 млрд. евро.
Темпът на икономическия растеж на страната обаче се забавя през юли-септември спрямо второто тримесечие на 2024 г., когато е отчетен ръст от 6,7 на сто. Това е най-бавният темп на нарастване на БВП от седем тримесечия насам.
Компанията цитира "икономически причини", стоящи зад продажбата, тъй като възнамерява постепенно да намали производствения капацитет за превозни средства с вътрешно горене на фона на повишеното търсене на електрически автомобили.