АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Ще се инвестира в инфраструктура. 40-те градски общини са от 6-те региона за планиране от ниво NUTS 2: Айтос, Асеновград, Ботевград, Велинград, Враца, Габрово, Горна Оряховица, Гоце Делчев, Димитровград, град Добрич, Дупница, Казанлък, Карлово, Карнобат, Кърджали, Кюстендил, Ловеч, Лом, Монтана, Нова Загора, Пазарджик, Панагюрище, Перник, Петрич, Пещера, Разград, Самоков, Сандански, Свиленград, Свищов, Севлиево, Силистра, Сливен, Смолян,...
Инвестициите са по направленията от Коридор VIII София-Пловдив-Бургас и Карнобат-Синдел-Варна. Това включва всички вече изпълнени проекти и такива, които са в ход. Работим активно за финализиране на дейностите по изпълнението на проекта за жп връзката с РСМ от около 2,4 км, който е предвиден за финансиране по Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027.
Контрактите са на стойност 100 млн. лв. и предвиждат изпълнението на различни инфраструктурни обекти в 38 общини – Гоце Делчев, Петрич, Сатовча, Карнобат, Созопол, Средец, Горна Оряховица, Павликени, Свищов, Брегово, Грамада, Добричка, Тервел, Бобов дол, Дупница, Кочериново, Кюстендил, Сапарева Баня, Летница, Монтана, Белово, Брезник, Ковачевци, Гулянци, Плевен, Перущица, Нова Загора, Антон, Ботевград, Мирково, Сливница, Гълъбово, Нови...
Според него "Сумитомо Електрик Борднетце" (SEBN) планира да преустанови дейността на единия от заводите си у нас - този в Мездра, през 2025 г., а вторият завод, който е в Карнобат, ще продължи работа с намален капацитет. От компанията уверяват, че представителите на работниците и местните синдикати са информирани за тези планове.
Сред тях са над 60 км от Подбалканския път I-6, в участъка Венец – Карнобат – Айтос – Ветрен. Трасето е основен алтернативен маршрут на автомагистрала „Тракия“. Поръчката е разделена на четири обособени позиции и прогнозната й стойност е 2 167 060 лв. без ДДС.
При положение, че потреблението на страната ни е 2 милиона тона пшеница, а ние произвеждаме над 6 тона, е абсолютно излишно да се внася зърно, заяви Илия Проданов, заместник-председател на УС на НАЗ и председател на Сдружението на зърнопроизводителите в Карнобат.
Жп гара Карнобат е ключова гара на железопътната линия „Пловдив – Бургас". Тя е проектирана и строена в началото на 80-те години на миналия век.
Гарата е въведена в експлоатация през 1985 г. и от тогава досега не е ремонтирана – вече повече от 33 години. По нейната реконструкция се работи активно с европейски средства, в няколко различни направления, за които ви разказваме в клиповете ни, посветени на развитието на жп транспорта в страната.
Отворени са офертите на кандидатите в обществената поръчка за изработването на технически проекти за рехабилитацията на второкласния път II-73 Шумен – Карнобат /Ришки проход/, с дължина над 90 км, и на 40,3 км от първокласния път I-2 Русе-Варна на територията на област Шумен. Индикативната стойност на обществената поръчка е 2 250 875 лв. без ДДС, а средствата са от бюджета на АПИ.
Жп гарите Подуяне, Казичене и Карнобат са завършени, а в рамките на една година ще приключи ремонтът и на гарови комплекси Искър, Стара Загора и Нова Загора.