Китай води пред Европа по продажби на нови коли

Продажбите на нови коли в Европа са намалели със 7,4 процента през април на годишна основа, което е първият спад от 10 месеца, съобщи днес Асоциацията на европейските автомобилостроителни компании (ACEA), цитирана от световните агенции.
През април са продадени 1 134 701 нови коли в ЕС. Общо за първите четири месеца са продадени  4 809 647 автомобила, без в сметките да влизат Малта и Кипър.
ACEA отбелязва, че икономическата ситуация остава трудна за компаниите, които продават коли, тъй като изтече срокът на  правителствените програми за подкрепа на този бизнес.
Продажбите на най-големия пазар - германския - са намалели с близо една трета или с 31,7 процента, а в Италия - с 15,7 процента. Във Франция, която е вторият по големина автомобилен пазар в Европа, все още се отбелязва лек растеж от 1,9 процента, уточнява Франс прес.   
Продажбите на нови коли във Великобритания и Испания  са се увеличили съответно с 11,5 процента и 39,3 процента.
Европейският лидер в автомобилостроенето - германската Volkswagen отчете за април спад на продажбите със 7,7 на сто. Продажбите на американската група Ford са намалели с 13 процента, а на  италианската група Fiat - с 27,3 процента.
Американската General Motors отчита свиване на продажбите с 19,1 процента.
Френската групата Renault регистрира увеличение на продажбите през април с  8,7 процента, а PSA Peugeot et Citroеn - с 1,3 на сто.
Германската BMW също има нараснали продажби с 13,1 процента.
Toyota е намалила броя на продадените коли с 20,7 на сто до 44 559, след като обяви  редица изтегляния на нейни автомобили заради технически проблеми.  
От началото на година по улиците на Пекин са се появили близо 250 000 нови коли, което представлява увеличение на новите регистрации с 24 процента, съобщи миналата седмица китайската данъчна администрация, цитирана от Франс прес.
С това темпо - 248 000 нови регистрации за четири месеца - броят на превозните средства в китайската столица, който през декември достигна 4 милиона, се очаква да прехвърли прага от пет милиона до края на  годината.
През 1949 година, когато бяха положени основите на комунистическия режим, в Пекин имаше само 2300 коли, а цифрата от 1 милион бе достигната през 1997 година. След това темпото се ускори с икономическия растеж.
След Олимпийските игри, по време на които бяха въведени ограничения за движението по улиците, Пекин прие постоянни ограничения, задължаващи жителите на китайската столица да не ползват колите си един ден в седмицата, за да облекчат проблемите с трафика и замърсяването на въздуха.
В момента една четвърт от жителите на Пекин, които са 17,6 милиона, имат кола.
Градските власти развиват обществения транспорт и предвиждат благодарение на това до 2020 година 40 процента от гражданите да пътуват с автобус или метро в Пекин.
От началото на 2009 година китайският автомобилен пазар е на първо място в света с общи продажби от 13,64 милиона коли миналата година.