АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Един инцидент в източната част на Егейско море през миналата седмица, в който бяха замесени турски и гръцки военни кораби, остави много въпросителни както за действителната му сериозност, така и за истинския ход на събитията и мотивите на участниците в него.
Въпреки че Русия закри тръбопроводите към Европа скоро след началото на инвазията си в Украйна, тя изпраща все повече и повече втечнен природен газ (ВПГ) с кораби до европейските пристанища, възползвайки се от увеличените цени на енергията.
Проект за удълбочаване на акваторията в пристанището ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона.
Атаките срещу товарните кораби в Червено море са принудили много компании да пренасочат корабите си по по-дългия път около Африка.
В целия ЕС хора от всички сфери на живота участват в цифровия преход. Хейго и неговият екип MindChip в Естония разработват автономни кораби и AI „капитани“ с университетите в Талин и Тарту, за да помогнат за събирането на морски данни. Загорка е доброволец в словенска компания за обучение за цифрови инструменти.
Трафикът на контейнеровози в Червено море е спаднал с около 70 процента от средата на ноември заради нападенията на бунтовниците хуси срещу търговски кораби в този регион. Това заяви вчера Ами Даниел, ръководителят на консултантска компания в сферата на морския транспорт, цитиран от Франс прес.
През годината корабостроителниците в Китай са получили поръчки за нови кораби за общо 24,46 милиона компенсирани бруто тона (CGT), или 59 процента от всички нови поръчки в световен мащаб през миналата година.
Износът на стоки и услуги от Норвегия се е понижил с 14,3 на сто през ноември, а вносът - с 6,5 на сто. Намаляването на износа е обусловено от спада с 55 на сто при търсенето на норвежки кораби и петролни платформи, както и заради намаляването с 31,7 на сто на експорта на природен газ.
Осъществяването му ще позволи обработката на едни от най-големите кораби в света с газене до 14.5 м и 80 000 бруто тона. Достигането на нови по-големи дълбочини в акваторията на пристанище Бургас ще осигури необходимите предпоставки за развитие на терминалите и ще създаде по-благоприятни условия за работа на терминалните оператори.
Круизните компании търсят нови места за плавания, каквито предлага Черно море и затова в Бургас дойдоха американските концерни Princess Cruise, Holland American Line, Carnival Cruises, Royal Caribbean и др. Sea Dream нямат търпение да се върнат в България.