АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Документът бе парафиран от изпълнителния директор на Българската агенция за инвестиции Стамен Янев и от ръководителите на корейско-китайската компания „Сонго моторс“ и италианската - „Хадид холдинг“. Двете фирми заявиха намерение да инвестират в България 200 млн. долара за изграждането на завод.
Тя струва $1 500, но липсата на търсене е причина индийската компания „Тата Моторс“ да обяви край на продажбата на модела „Нано“ от началото на следващата 2019 година.
По предварителни руският пазар на леки и лекотоварни автомобили през април 2017 г. е отбелязал с девет процента до близо 132 250 автомобила, според съобщение на корейската компания „Киа моторс Рус.“, пише „Ведомости“.
Производството на автомобили в завода в Ловеч е спряло повече от година заради липса на европейски сертификат и занемаряване на тази част от бизнеса от страна на китайската компания - инвеститор, обясни БНР Любомир Станиславов, изпълнителен директор на автомобилния клъстер в България :
Искът е предшестван от преместване на централата – от село Баховица, където е заводът в „Литекс Тауър“, София, а членовете на СД – физически лица, са сменени с юридически лица.
Американската компания "Тесла моторс" (Tesla Motors) и японската корпорация "Панасоник" (Panasonic) са се споразумели да си сътрудничат в производството на слънчеви батерии, информира БТА, като цитира ТАСС.
С решение на Върховния касационен съд фирма "Литекс Пропърти" ЕАД трябва да предаде на държавата владението на 16 морски имота в Шабла. Те стават държавни, защото са част от крайбрежната плажна ивица. Върху част от имотите има дюни, а други са разположени между морския бряг и лагуната, става ясно от мотивите на магистратите.
Компанията опровергава твърдението, че заводът е спрял работа поради несъответствие на произвежданите там автомобили с екологичните норми на Европейския съюз.
Бизнесменът Гриша Ганчев ликвидира захарния си бизнес в България. Доскоро „Литекс комерс“ притежаваше четири рафинерии - в Бургас, Девня, Долна Митрополия и Русе. Русенският завод вече е почти нарязан за старо желязо.
Автомобилите произведени в България, вече се предлагат в Италия, Македония и Сърбия. Компанията очаква значителен ръст на продажбите зад граница, като планира и сериозно навлизане на пазарите в Словакия и Унгария.