АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Министър Карадимов определи развитието на индустриалните паркове като могъщ икономически локомотив и като привлекателно място за инвестиции, от които България се нуждае. Именно чрез ИП се преодоляват и регионалните диспропорции. Това е изключително важна тема за Северна България.
Договорът е със срок 48 месеца, като се очаква първият локомотив да бъде доставен до 18 месеца, а останалите девет – до 24-тия месец от договора. Стойността му е 91,2 млн. лв. без ДДС, а изпълнител е ДЗЗД „Сименс Трон“.
С 12,5-метров локомотив, новият интелигентен влак-стрела има бионичен дизайн, който може да намали аеродинамичното съпротивление със 7,4% и консумацията на енергия с 10% в сравнение с CR400BF, се казва в съобщение на компанията-разработчик CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.
Превърналият се в музейна реликва парен локомотив 36.01 е произведен в германската локомотивна фабрика „Fr. Krupp“ – Essen и доставен в България през 1943 г.
БДЖ вече разполага с още един изцяло обновен електрически локомотив, който вече обслужва влакове по железопътната мрежа в страната. Локомотив 44 070 е вторият напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение след извършен капитален ремонт в Чехия.
Първият от 20-те стари локомотиви вече обслужва бързи влакове по железопътната мрежа в страната, съобщават от БДЖ. Той е първият готов, пилотен за проекта локомотив, след извършен капитален ремонт в Чехия, напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение.
Калифорния, локомотивът на американската икономика, беше тежко засегната от пандемията от коронавирус - рекордна безработица, затворени туристически обекти и снимачни площадки, прогнозиран огромен дефицит.
Доставката на първия локомотив ще бъде осъществена до края на месец февруари 2021 г., като всичките десет локомотива ще бъдат в депата на националния железопътен превозвач до края на месец май 2021 г.
Локомотивът е нает от БДЖ-ПП за шест месеца по обявената обществената поръчка за наем на 8 магистрални електрически локомотива заедно с локомотивни бригади, която веднъж беше прекратена и повторно обявена на 23 декември 2019 г.
Локомотивът е съвместна инвестиция на „Терминали“ ЕАД и „ПИМК РЕЙЛ“ ЕАД, които обслужват на концесия Интермодален терминал Пловдив. Моделът е флагман на Сименс, като от компанията-производител казват за него, че е разумната и зелена инвестиция в бъдещето.