АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Представителите на ЕИБ и ЕБВР изразиха подкрепата си за това техническо решение и готовността си да съдействат при подготовката и провеждането на тръжната процедура. Коя от страните ще проведе обществената поръчка за изпълнител на тунелното съоръжение, ще бъде решено на последващи разговори с потенциални финансиращи институции.
Държавни разходи в рамките на 40% от БВП и бюджетен дефицит в размер на 3% от БВП са се превърнали в норма за държавните финанси, а не в изключение, а средносрочната фискална рамка и поетите ангажименти дават сигнали за бързо покачване на държавните разходи и високо ниво на бюджетен дефицит
Двете страни се договориха да водят редовен диалог на високо равнище и да създадат съвместна работна група за Коридор 8, както и съответните министерства да работят за намиране на съгласувано техническо решение за изграждането на трансграничния участък от коридора, се посочва в съобщението.
Политиката на сближаване е важен двигател на устойчивото развитие и икономическия растеж. В дългосрочен план се очаква всяко евро, инвестирано в рамките на политиката на сближаване, да се утрои до 2043 г., което се равнява на годишна норма на възвръщаемост от около 4 %.
Отсечката е от северния вход на града до кръговото кръстовище при автогарата. Поръчката е с прогнозна стойност 7 467 000 лв. без ДДС, която не е пределна. Кандидатите могат да подават оферти до 13 ноември т. г.
С проучванията ще бъде направен анализ на различните трасета и точките, от които ще започва мостът съответно в Русе и Гюргево, и ще бъде подпомогнат изборът на техническо решение.
Разрешението е в сила за първи реактор на атомната централа "Трикастен" (Tricastin), която е изградена в южната част на Франция, на брега на река Рона. То е издадено, след като е била извършена проверка на неговото техническо състояние. Реакторът е въведен за първи път в експлоатация през 1980 г., припомня world-nuclear-news.org.
Лабораторията на специалност „Интелигентни системи и изкуствен интелект“ е изцяло финансирана и оборудвана от Бош Инженеринг Център София в техническо отношение и е изградена на предоставената от ТУ-София материална база
Въз основа на направените анализи от взетите проби от АМ "Хемус", АМ "Тракия" и АМ "Марица" ще се даде отговор на въпроса какви основни ремонти трябва да бъдат извършени в бъдеще на тези участъци, които ще струват определени средства на държавата. За участъци с обща дължина от 100 км в близките година-две по първоначални прогнозни оценки ще трябват около 500 млн. лв, посочи Ангелов.
На фокус е софийското метро - сложно техническо съоръжение, оборудвано с високоинтелигентни системи, които осигуряват ежедневната експлоатация при безопасни условия за превозване на пътниците. Как работят всички тези системи и кой ги управлява? Какво представлява диспечърският център и как се осъществяват дейностите в него?