АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Двете страни се договориха да водят редовен диалог на високо равнище и да създадат съвместна работна група за Коридор 8, както и съответните министерства да работят за намиране на съгласувано техническо решение за изграждането на трансграничния участък от коридора, се посочва в съобщението.
Решението се отнася до пресни домати, краставици, лук, карфиол, зелени чушки, боб, леща, банани, портокали, мандарини и лимони и ще се прилага на пазарите 5 до 30 април.
Българската държава работи активно за включването на Коридор VIII в приоритетната европейска транспортна мрежа. Направлението София – Скопие – Дурас – Тирана трябва да бъде определено като част от европейския коридор „Западни Балкани“.
България подкрепя включване на отсечката от Паневропейски коридор 8 София-Скопие-Дуръс в обхвата на предложения нов Европейски транспортен коридор "Западни Балкани", като част от протичащата ревизия на Трансевропейската транспортна мрежа.
За подобряване на удобството на пътниците авиокомпанията търси варианти за осигуряването на по-удобни часове за полетите.
Над 25 процента от общите средства миналата година са осъществени чрез електронното плащане на Коридор 10. Тази година ГПДП очаква приход от над 50 милиона евро, започване на функционирането на тол пунктовете Преод и Кадрифаково на магистралата Скопие-Щип и електронна система за плащане на съществуващите пътни такси на Коридор 8.
А след 2030 година ще можем да ходим и на море в Албания, защото коридор номер Осем ще бъде изграден, смятат в ДП "НКЖИ".
В Скопие на 34 общини бяха раздадени договорите за реализация на общо 36 инфраструктурни проекта на стойност 1 милиард и 706 хиляди денара или 17,5 милиона евро, средствата са осигурени от ТАВ.
През първата четвърт на 2021 ще бъде избран изпълнител за първите две отсечки на линията, само за втората и третата отсечка трябва да бъдат изградени 91 моста и 32 тунела. Самият граничен пункт се намира в тунел.
Стойността на проекта е 69 872 лв. без ДДС. Жп участъкът Захарна фабрика – Горна баня – Владая е част от 5-а главна жп линия София – Кулата – Солун, както и от нейното отклонение Радомир – Кюстендил – Гюешево – Скопие (6-а линия), за което България пое ангажимент да бъде модернизирано.