АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Постъпленията от Суецкия канал между 2019 и 2024 г. възлизат на 39,91 млрд. долара. Негативно отражение върху тях през този период са оказали пандемията от КОВИД-19, ситуацията около огромния контейнеровоз "Евър Гивън", който заседна в Суецкия канал и атаките на йеменските хуси срещу търговски плавателни съдове в Червено море.


Приходите от Суецкия канал спаднаха с шестдесет процента през 2024 г., след като морските превозвачи пренасочиха корабите си, заради атаките от страна на йеменските бунтовници хуси срещу свързани с Израел, САЩ и Великобритания плавателни съдове.


Поантата на срещата на АТИС в Перу е откриването на мегапристанището в Чанкай, способно да приема най-големите търговски плавателни съдове, намиращо се на 45 мили северно от Лима, което вероятно ще има колосални икономически, но и геополитически последствия.


Едрогабаритният товар е ключова част от системата за пасивна безопасност на централата. Компонентите на оборудването пристигнаха от Русия до Унгария по вода, като превозващите ги плавателни съдове изминаха 3200 км за 48 дни.


На Форума за бъдещи технологии в Москва „Росатом“ представи постиженията на атомната индустрия в областта на медицината: оборудване, което позволява изграждането на нови съдове, биоимпланти, нови възможности в радиофармацевтиката и квантовите изчисления.


Водещ клиент на плавателните съдове турско производство е Норвегия, където през 2021 г. са изнесени продукти на стойност 530,8 милиона долара. Второто място миналата година е заемала Русия, която е платила 188,5 милиона долара за произведени в Турция яхти и други съдове, а трети е Китай, на който вносът на такива продукти от Турция е струвал 100,3 милиона долара.


Новите съдове са метални, имат два странични отвора, през които отпадъците попадат в пластмасов контейнер, който е заключен и достъп до него ще имат само служителите на фирмата.


Над 5300 са обработените плавателни съдове и над 30 600 са преминалите моторни превозни средства през миналата година по фериботната линия Силистра - Кълъраш през фериботен терминал Силистра, съобщиха от Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ .


С помощта на софтуер се изчисляват най-оптималните маршрути за движение на камионите и за обслужване на контейнерите – съкращават се празните курсове, а същевременно по-често става обслужването на тези съдове, които се запъват най-бързо. Икономията само от транспортни разходи може да достигне до 40%.


Съществуващият малък пристан на остров Света Анастасия също е реконструиран. Той е удължен с 5 метра в южна посока, което го прави много по-функционален за приемането на плавателни съдове.