АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Средствата, които се осигуряват чрез Инвестиционната рамка за Западните Балкани, са в допълнение към заем от 5 милиона евро, отпуснати от ЕБВР. Те са предназначени за строителство и техническа помощ.


В доклада на базирания във Виена надзорен орган на ООН се посочва, че към 8 февруари Иран разполага с 274,8 килограма уран, обогатен до 60%. Това е увеличение с 92,5 кг от последния доклад на МААЕ през ноември. Този материал е на малка техническа стъпка от нивото на обогатяване на уран за оръжия - 90%.


Изминалата година завършва с по-малко нови регистрирани колесни трактори, зърнокомбайни и телескопични товарачи и повече челни товарачи. Това показва традиционната справка на Контрол и техническа инспекция към Министерство на земеделието и храните за новите регистрирани машини у нас, която вече е общодостъпна.


Активността на строителния сектор на Германия остана дълбоко в зоната на рецесия през декември, след като политическата несигурност намали поръчките. Активността в строителния сектор във Великобритания през декември се е свивала до шестмесечно дъно


Предварителните данни показаха, че БВП на скандинавската държава се сви изненадващо през третото тримесечие с 0,1% спрямо второто, когато отбеляза спад с 0,3 на сто. Пазарните очаквания бяха за растеж на шведската икономика с 0,4% през периода юли-септември.


Пет от проектите са за изграждане на железопътна и пристанищна инфраструктура. Други два са за техническа помощ за изграждане на жп връзка с летище Пловдив и за развитие на железопътен възел Пловдив.


Правителството се надява догодина частното потребление да се засили, а промишлените поръчки от чужбина да се увеличат, което би подобрило настроенията сред германските компании.


С дерогацията се разрешава на АЕЦ да внесе от Русия продукти от желязо и стомана, при изпълнение на договори, разрешава се също внос на стоки и технологии от Русия и предоставяне на свързана с тях техническа помощ, необходими за изпълнение на изрично изброени в приложения договори. Дерогацията ще важи до изтичането на тези договори.


Той е разработен от отдел „Инвестиции, енергийна ефективност и зелен преход“, финансиран от Европейския съюз посредством Инструмента за техническа подкрепа, и ще продължи до февруари 2025 година.


Проектът е на стойност 7 971 871 лв. и се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Програма „Транспортна свързаност” 2021-2027 г., Приоритет 5 „Техническа помощ”.